Yaztek Teknoloji   
Basit Sürüþ Teknikleri

Açýk alanda araba sürmedikçe tecrübeli bir pilot haline gelemezsiniz . Kendinize boþ pet þiþelerle , tenekelerle basit pistler yapabilirsiniz . Bir kaç pist seti ile bir RC arabasýný çeþitli virajlarda tanýyabilirsiniz .

OVAL PÝST FÝGÜRÜ 1
Bu figür iki nesne kullanarak yapabileceðiniz en basit figürdür . Ýlk bakýþta araba sürmek için basit gelen bu figürde hýzlý ve keskin dönüþler yapabilmeniz için bir miktar antreman yapmalýsýnýz . Ýki yöndede ayný zamanlarý yapana kadar , saat yönünde ve ters saat yönünde antreman yapýn . Bu figürü "8" antremaný yapmak içinde kullanabilirsiniz .

YOL FÝGÜRLERÝ
Pist 1 ve 2'yi bitirdikten sonra basit teknikleri öðrenmiþ olucaksýnýz . Þimdi daha zor pistlere geçebilirsiniz . Bir kaç nesne kullanarak "T" ve "L" figürleri yapýn  .Böylece yüksek sürat virajlarý , U dönüþlerini ve slalom virajlarý çalýþabilirsiniz .

OVAL PÝST FÝGÜRÜ 2
Ýki ya da daha çok nesne kullanarak arabanýzý isabetli bir þekilde döndürebilmek için kapýlar yapabilirsiniz . Bunu oval pist figürü 1'den daha zor bulucaksýnýz . Baþlangýçta aralarý geniþ tutun ve zamanla aralýðý 1 metreye kadar indirin . Yine iki yöndede antreman yapýn .

ARABA TERS TARAFA MI GÝDÝYOR?
Eðer çaylak bir pilot ve RC arabalara alýþýk deðilseniz araba size doðru geldiðinde arabanýn ters yöne döndüðünü hissedebilirsiniz . Bu sorunu çözmek için kendinizi arabanýn içindeymiþ gibi düþünün . Bu basit antremaný yaptýktan sonra bu þekilde araba kullanmaya ve arabanýzýný daha hassas kontrol etmeye alýþýcaksýnýz .

SÜRERKEN NERDEN BAKMALISINIZ ?
Arabanýzý sürerken nereye baktýðýnýz önemlidir . Karelerin görüþ alanýnýzý oluþturduðunu düþünün. Görüþünüzü arabanýzýn biraz önüne koyun . Eðer direk arabaya bakarsanýz ilerinizi daha geç görürsünüz . Bu yüzden virajlarda daha zor görünür .

Pistte Antreman
Açýk alanda araba sürmek bir olay , ama kapalý bir pistte sürmek apayrý bir þey . Yarýþmadýðýnýz halde , sadece antreman yaparak bile sürüþ tekniklerinizi , pilotajýnýzý geliþtirebilirsiniz . Hatta tecrübeli pilotlarýn arabalarý ile yaptýklarý deðiþik tekniklere þahit olabilirsiniz .

1. Viraj Alma Teknikleri
Arabayý düz sürmek için bir sürüþ tekniðine ihtiyacýnýz olmamakla beraber arabanýzýn hýzý kendi performansý ile sýnýrlýdýr . Ama virajlarda sürüþ tekniðiniz ayný performans arabalarý sürseniz dahi sonucu etkiler . Özellikle hýzlý yarýþlarda viraj alma teknikleri çok belirleyici bir faktördür . Arabanýza alýþtýktan sonra düzgün,hýzlý ve dengeli viraj alma antremanlarý yapýn .

“Yavaþ-gir ve Hýzlý-çýk” virajlarda kontrol için altýn kuraldýr ve "Çýk-gir-Çýk" virajlarda nasýl dönüceðinizi tanýmlar . Özetle hýzýnýzý kontrol etmek için “Yavaþ-gir ve Hýzlý-çýk” dönüþler için "Çýk-gir-Çýk" kurallarýný kullanabilirsiniz .

“YAVAÞ-GÝR VE HIZLI ÇIK” Nedir ?
Bu teknik viraja girmeden önce yavaþlamayý ve apexten sonra hýzlanmayý gerektirir . Hýzý azaltmadan viraja girme durumlarýnda araba virajý bitirmeden yavaþlamaya zorlanýr böylece hýz ve denge kaybeder . En kötü ihtimal arabanýz spin atabilir veya pistin dýþýna çýkabilir . Bunlar virajlarda hýzlanmak için çok geç kalmanýzada sebep olabilir . Sonuç olarak “Yavaþ-gir ve Hýzlý-çýk” virajlarý en hýzlý almanýn yoludur .

“ÇIK-GÝR-ÇIK” Nedir ?
Bu teknik,þekilde gösterildiði gibi, bir virajý dýþ çizgiden iç çizgiye dönmeyi ve bu þekilde arabayý apexe(virajýn normal dönüleceði nokta) en yakýn biçimde sokarak akabinde viraj çýkýþýný dýþ çizgiden yaparak dönüþ yarý çapýný büyültmeyi saðlar . Virajýn bütün geniþliðini kullaranak normal virajý almaktan daha kolay bir biçimde dönüþ yapabilirsiniz . Bu sayede arabanýz ile daha hýzlý dönüþler yapabilirsiniz .

*Dönüþ noktanýzý apexten sonra yapýn

Bazý durumlarda,dönüþ noktanýzý apexten az bir miktar sonra yapmak size avantaj saðlýyabilir . Çünkü bu þekilde virajýn son yarýsýnda daha iyi hýzlanabilirsiniz .

VÝRAJIN SON YARISINDA KÝ HIZLANMA ÖNEMLÝDÝR
Gösterdiðimiz her iki teknikte amaç virajýn son yarýsýnda ilk yarýsýna göre daha fazla hýz elde etmekti . Bu aracýn ivmelenmesi ile yapýlýcaktý . Virajýn son yarýsýnda hýzlanan bir araba daha düzgün gidicek ve düzlüklerde daha maksimum hýza ulaþabilecektir . Bu presibin geçerli olmadýðý istisnai tek yer ise hýz düþürmenizi gerektirmeyen çok geniþ yollar ve virajlardýr .

PERFORMANSINIZ ÝYÝLEÞTÝÐÝNDE , SÜRÜÞ ÇÝZGÝNÝZ DEÐÝÞÝCEKTÝR
Arabanýzýn son süratini modifiye ederek arttýrdýðýnýzda virajlara girerken daha fazla yavaþlamanýz gerekicektir . Sadece hýzda deðil , sürüþ karakteristiði , lastik tutunmasý ve bunlar gibi faktörlerde arabanýzýn sürüþ çizg
isini etkiler.

SON VÝRAJ ZÝNCÝRDE EN ÖNEMLÝSÝDÝR
Sürekli virajlarda son viraj en önemlisidir . Zorlayýcý virajlarda , arabanýzý öyle bir þekilde sürünki son dönüþü en kolay þekilde alsýn . Böylece düzlüðe en hýzlý þekilde çýkabilirsiniz .

KOMPLEX VÝRAJLARI TEKMÝÞ GÝBÝ DÜÞÜNÜN
Komplex virajlarý tek iç içe virajmýþ gibi düþünün. Deðiþik açýlý virajlarý tek viraj alýcak þekilde geçebilirsiniz .

DÜZE YAKIN VÝRAJLARDA ÝÇ ÇÝZGÝYÝ ALIN
“Yavaþ-gir ve Hýzlý-çýk” ve "Çýk-gir-Çýk" basit viraj alma teknikleri olmasýna raðmen düze yakýn virajlarda hýzý düþürmenize çok az veya hiç gerek yok .Doðal olarak eðer uygunsa virajlarda iç çizgiyi almak daima avantajdýr .

PÝSTÝ BÝR BÜTÜN OLARAK DÜÞÜNÜN
Bir çok bireysel viraj için tavsiyler vermemize raðmen,bir pist virajlar ve düzlükler bütünüdür . Bu yüzden pisti bütün olarak düþünün ve turu bitirmek için düzgün bir yarýþ çizgisi seçin . Deðiþik çizgileri , antreman yaparak bulun . Antremanlarda tur sürelerinizi kýsaltmak RC araba pilotluðunda size çok büyük bir ödül olucaktýr .

2. ÝLERÝ SEVÝYE SÜRÜÞ TEKNÝKLERÝ
Sadece direksiyon ile deðilde , bunu gaz ve fren ile kombine ederek bir çok viraj alma tekniði elde edilebilir . Çalýþýp bu tekniklerde ustalaþýnca virajlarý daha hýzlý ve düzgün alabilirsiniz . 

4 TEKER KAYDIRMA
TBu teknik arabanýn viraja girdiði sýrada , frenleme esnasýnda arkadan kaydýrma ile elde edilir . Arka tekerler dýþarýya kaymaya ve arabanýn burnu virajýn içine yöneldiðinde direksiyonu düzeltip gaz verin . Tüm tekerler kayarak araba virajý alýcaktýr . Bu teknik 4 çeker ve arkadan itiþli arabalar için uygundur .

ÝÇERÝ KAYDIRMA
Bu teknik sadece önden çekiþli arbalara özeldir . Viraja düz girin , ardýndan gazý kesin ve ayný zamanda dönüþünüzü yapýn . Arabanýz hýzla yön deðiþtiricektir . Düzeldiði zaman hýzlanarak virajdan çýkýn .

KONTRA DÝREKSÝYON
Bu terim virajýn tersine direksiyonu çevirmek demektir . Eðer arabanýz viraja çok hýzlý girerse arka tekerler kaymaya baþlar ve spin atmanýza neden olur . Bunu durdurmak için kaydýðýnýz yönün tersine direksiyonu çevirin . Bu teknik virajlarda spin atmayý engellemek içindir ve size sýra kazandýrmaya yaramaz .

UYGULANAN GÜCE GÖRE YÜK TRANSFERÝ
Arabanýz sabit bir hýzda giderken yük ön ve arka tekerlere eþit olarak daðýlýr . Frenleme esnasýnda ön tekerlere daha fazla yük biner bu da daha keskin direksiyon tepkilerine neden olur . Bunun tersi hýzlanmadýr ve daha yavaþ direksiyon tepkisine neden olur . 4 teker kaydýrma ve içeri kaydýrma teknikleri bu yük aktarýmýný kullanarak istenen viraj alma efektini verir .

.

YARIÞTAYMIÞ GÝBÝ ANTREMAN YAPIN
Bir yarýþ birden çok araba ile yapýlýr . Yarýþmaya alýþmak için yapabileceðiniz en iyi þey antremanlarýnýzý arkadaþ grubunuz ile yapmaktýr . Arabayý kendi halinizde mi sürdüðünüz yoksa yarýþ içinde mi sürdüðünüzü hissetmeniz çok önemlidir . Her nasýl oluyorsa pistin daha daraldýðýný ve istediðiniz çizgide gitmenin daha zor olacaðýný hissedeceksiniz . 

START
Bazý yarýþlarýn startlarý sonucu belirleyebilir . Ama her zaman hýzlý bir çýkýþ avantaj olmayabilir . Bir çok kaza start ve ilk viraj arasýnda olur . Çünkü trafik çok kalabalýk ve arabalar birbirlerine çok yakýndýr . Yarýþtan önce arabanýzýn limitlerini bilmek ve startta ne yapýcaðýnýza karar vermek çok önemlidir .

VÝRAJ ALIRKEN ÝÇ ÇÝZGÝYÝ ALIN VE TAKÝP EDÝN
Virajlarda rakipleriniz ile savaþýrken liderliði korumak veya kazanmak için iç çizgiyi alýn .  Ýç çizgide olan rakibini geçmek zor olucaktýr . Çünkü arabalar ayný çizgi üzerinde neredeyse ayný hýzdadýrlar . Sadece arabanýz diðerlerinden daha hýzlý olursa dýþtan geçebilirsiniz . Ýç çizgiyi çok erken almaya çalýþmak dönüþünüzü uzatýr ve vakit hatta boþluk verdiðinizden sýra kaybedersiniz . Pistin dýþ tarafýndaysanýz rakibiniz içten alarak sizi kolayca geçebilir . Bunu önlemek için iç çizgiyi alýn ve rakibinizin hýzlanmasýný geciktirin . Virajlarda iç çizgiyi almak ve takip etmek liderliði almak için altýn kuraldýr . Virajlarda birbirlerini geçmeler oldukça güzel görüntülere sebep olurlar ama bencilce sürmek kazalara ve hasara neden olup herkesin yarýþýný berbat edebilir .

RAKÝPLERÝNÝZÝ NASIL GEÇMELÝSÝNÝZ ?
Bir baþka arabayý geçmek için bir çok fýrsat bulabilirsiniz . Bir düzlük tabiki en güvenlisidir . Bir arabayý arkasýna çok yaklaþarak geçmeye çalýþmak tehlikelidir . Bir arabayý geçmeye karar verdiðinizde bir an önce ufak bir direksiyon hareketi yapýn ve geçin . Daha boþ olan taraftan geçmeyi tercih edin . Eðer iki taraftada eþit boþluk varsa bir sonraki virajý ve çizginizi düþünerek seçimizinizi yapýn .

Bir arabayý virajda geçmek düzlükte geçmek ile karþýlaþtýrýldýðýnda tabiki daha tehlikelidir . Geçmeye çalýþtýðýnýz arabanýn pilotu kontrolde tecrübeli deðilse büyük ihtimal bir kaza yaparsýnýz . Geçiþleri daha kolay yapmak için rakip arabanýn daha içine geçin ve viraj çýkýþýnda geçmeye çalýþýn . Arabanýz çok çok daha hýzlý olsa bile dýþ çizgiden bir baþka arabayý geçmek çok zordur .

ARABANIZ KONTROLÜ KAYBEDERSE
Eðer arabanýz bir baþka arabaya çarpýp kontrolü kaybederseniz gazlamayý azaltýn . Eðer kontrolü direksiyon ile yeniden kazanmaya çalýþýrsanýz daha kötü bir duruma düþebilirsiniz . Arabanýz kontrole girmeden ve yavaþlamadan hýzlanmaya çalýþmayýn .

Bu yazý Tamiya USA sitesinden Ýngilizce olarak alýnmýþ , Arman tarafýndan tercüme edilmiþtir .

A2 ehilyeti,A2 ehliyet sýnavlar,ehliyet sýnav sonuçlarý,sürücü kursu sýnavlarý,direksiyon kurslarý
B ehilyeti,B ehliyet sýnavlar,ehliyet sýnav sonuçlarý,sürücü kursu sýnavlarý,direksiyon kurslarý
D ehilyeti,D ehliyet sýnavlar,ehliyet sýnav sonuçlarý,sürücü kursu sýnavlarý,direksiyon kurslarý
E ehilyeti,E ehliyet sýnavlar,ehliyet sýnav sonuçlarý,sürücü kursu sýnavlarý,direksiyon kurslarý
H ehilyeti,H ehliyet sýnavlar,ehliyet sýnav sonuçlarý,sürücü kursu sýnavlarý,direksiyon kurslarý
H ehilyeti,H ehliyet sýnavlar,ehliyet sýnav sonuçlarý,sürücü kursu sýnavlarý,direksiyon kurslarý
Yaztek Sürücü Kursu
Tasarým ve Kodlama
Yaztek Teknoloji